Kalkulator demontażu folii

Cztery pytania i dwie odpowiedzi: ile czasu zajmie demontaż i w jakich widełkach zamknie się koszt. Kalkulator liczy na podstawie typowych realizacji zakładu, osobno traktując tylną szybę z ogrzewaniem, bo to zawsze najbardziej wymagająca część pracy.

Jak liczy kalkulator

Każda szyba boczna dostaje czas i widełki zależne od stanu folii: świeża schodzi w kwadrans, choć też kawałkami i z klejem; dojrzała wymaga dłuższego zbierania kleju; stara i krucha pęka co kilka centymetrów; fioletowa i bąblowata zostawia klej na szkle w całości. Tylna szyba z ogrzewaniem ma jedne widełki dla każdego stanu, bo o jej czasie decyduje praca parą wzdłuż ścieżek, nie wiek folii; ryzyka uszkodzenia ścieżek nie da się wykluczyć i mówimy o tym przed pracą.

Pakiet z montażem nowej folii dolicza drugą usługę: szacunkowo 120–350 zł za szybę boczną i 250–700 zł za tylną, zależnie od technologii i klasy folii. Wychodzi drożej niż sam demontaż, ale szyby przygotowujemy raz i auto przyjeżdża raz. Wynik jest orientacyjny i służy do planowania; wiążącą wycenę podajemy po obejrzeniu auta.

1,5–3,5 h szacowany czas pracy

od 490 do 920 zł widełki kosztu demontażu, szacunkowo

Tylna szyba z ogrzewaniem. Ścieżki grzewcze są naklejone na wewnętrznej stronie szyby, dokładnie tam, gdzie leży folia, i można je uszkodzić razem z nią. Pracujemy parą, bez ostrzy, wzdłuż ścieżek, co ogranicza ryzyko, ale nie da się go wykluczyć; mówimy o tym przed pracą. Dlatego tę szybę liczy się osobno.

Kwoty są szacunkowe: orientacyjne widełki dla typowych realizacji, celowo szerokie, bo o cenie decyduje konkretne auto, rodzaj kleju, stan folii i wybrana folia. Nie stanowią oferty handlowej w rozumieniu art. 66 Kodeksu cywilnego. Wiążącą wycenę na konkretny samochód podajemy telefonicznie albo na miejscu, bezpłatnie.

Ile trwa i kosztuje demontaż w typowych wariantach?

Trzynaście najczęściej zamawianych zakresów z czasami i widełkami, w tym dwa pakiety z montażem nowej folii, do odczytu z tabeli zamiast klikania. Tabela działa bez JavaScriptu.

Czas i koszt demontażu: typowe konfiguracje, widełki orientacyjne
Zakres i stan folii	Czas pracy [h]	Widełki kosztu [zł]
2 przednie boczne, folia świeża	0,5–1	100–240
2 przednie boczne, folia dojrzała	1–1,5	140–320
4 boczne, folia świeża	1–1,5	200–480
4 boczne, folia dojrzała	1,5–2,5	280–640
4 boczne, folia stara i krucha	2,5–4,5	360–1000
4 boczne, folia fioletowa i bąblowata	3,5–5,5	480–1200
tylna z ogrzewaniem, każdy stan	0,75–2	350–600
komplet 4 boczne i tylna, folia świeża	2–3	550–1080
komplet 4 boczne i tylna, folia dojrzała	2,5–4	630–1240
komplet 4 boczne i tylna, folia stara	4–6,5	710–1600
komplet 4 boczne i tylna, folia fioletowa	5–8	830–1800
3 szyby za kierowcą, folia dojrzała, z montażem nowej folii	3–6,5	980–2320
komplet 4 boczne i tylna, folia dojrzała, z montażem nowej folii	5–9	1360–3340

Kwoty szacunkowe: orientacyjne widełki dla typowych realizacji, celowo szerokie; nie stanowią oferty handlowej w rozumieniu art. 66 Kodeksu cywilnego. Wiążącą wycenę podajemy po oględzinach auta i wyborze folii.

Skąd takie rozstrzały w obrębie jednego zakresu? Z wieku folii. Wyjaśniamy to liczbowo w artykule o cenach demontażu, a mechanikę najdroższej pozycji w tekście o ogrzewaniu tylnej szyby. Pakiety z montażem kosztują więcej niż sam demontaż, bo obejmują drugą usługę: oszczędzasz na jednej wizycie i jednym przygotowaniu szyb, nie na cenie.

Z hali przy Zamiejskiej

Peugeot 207, szary. Folia na szybach za kierowcą, styczeń 2026.
Fiat Doblo, szary. Folia na szybach za kierowcą, luty 2025.
Volkswagen up, biały. Folia na szybach za kierowcą, luty 2025.
Dacia Sandero, grafitowy. Folia na szybach za kierowcą, luty 2025.